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GPZ (II)盆式橡胶支座基本结构形式 双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。 减震型支座还应有消能和阻尼件。 盆式橡胶支座产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。 GPZ (II)盆式橡胶支座使用性能分类 a 、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX 。 b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX 。 c 、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD 。


盆式桥梁支座的质量因素 1、所采用的橡胶的胶质,这是影响盆式橡胶支座质量的主要因素,目前由于市场竞争激烈,客户压价厉害,某引起橡胶支座生产厂家就从这块降低成本,采用劣质橡胶。这个从外观上可以看出一二,好的橡胶,表面油亮,黝黑,用手指按压能感觉到一点点弹性,质量差点的橡胶,表面发乌,没有光泽。但是胶质真正的好坏,就需要做实验,简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题,一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。 2、内部钢板:钢板是板式橡胶支座承载力的保证,所以钢板在厚度上一定要达到标准,材质上一定要采用成品板材,杜绝折弯板等,在处理上一定要做到除锈,喷砂,从而保证橡胶与钢板的粘接。(部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板,导致产品强度存储量不足,容易发生严重问题,目前部分地方要求检测极限抗压,就是为了发现该质量缺陷) 3、生产工艺:板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产,硫化之前的步骤基本都是手工操作,下片,裁片,叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要,不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的,如果达不到相应的硫化时间,那么就会形成夹生,里边的胶没有充分硫化,影响产品质量。



隔震盆式橡胶支座安装三大流程: di一部分是隔震盆式橡胶支座下预埋件的预埋安装,下预埋件包括螺栓、下预埋板、预埋螺套和锚杆; 第二部分是隔震盆式橡胶支座与下预埋件的连接安装; 第三部分是隔震盆式橡胶支座上预埋件与上连接板的连接安装,上预埋件包括螺栓、预埋螺套和锚杆。 隔震减震盆式橡胶支座安装使用重要机具介绍: 1.起重机一台,用于吊装及搬运减震盆式橡胶支座。 2.力矩扳手5把,用于紧固螺栓和检查是否拧紧。 3.100KW电焊机二台,用于上、下预埋板与钢筋焊接固定。 4.经纬仪一台,用于校核减震盆式橡胶支座的定位。 5.水准仪一台,用于校核减震盆式橡胶支座顶标高。 6.框式水平仪一个,用于检查减震盆式橡胶支座安装水平度。


GPZ公路桥梁盆式橡胶支座在组装前应用丙酮或酒精将四氟板和不锈钢滑板擦洗干净,然后在四氟板储脂坑内注满5201-2硅脂。然后在安装地脚螺栓、预埋底柱及防尘罩。出厂时盆式橡胶支座检测完全符合JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准。盆式支座安装时宜将地脚螺栓穿入顶(底)板并旋入底柱内,顶(底)板与底柱之间垫上2mm厚的橡胶垫圈。底柱放入预留孔内,调整好支座平面位置和设计标高后,用环氧树脂砂浆填满预留孔。抗震盆式橡胶支座四脚高差不得大于2mm。当GPZ公路桥梁盆式橡胶支座安装就位后,应在顶、底板四周安装防尘罩。防尘罩不应影响支座的滑移与转动性能。抗震盆式橡胶支座出厂经检测符合JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准。公路盆式橡胶支座的性能及分类:A.双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX。B.单向活动支座:具有竖向转动的单一方向滑移性能,代号为DX。C.固定支座:仅量有竖向转动性能,代号为GD。


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